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使用焊管新時期激光清洗技術對我國高鐵發展有何幫助
時間:2020-06-29 14:32 點擊次數:
“交通強國建設”新聞發布會之上,交通運輸部部長李小鵬表示,預計到2020年中旬,中國鐵路總運營裏程將達到14.6萬公裏,其中高速鐵路3.9萬公裏,這是中國進入高速鐵路時代以後的又一個新突破。
目前,我國高鐵營業裏程超過其他國家高鐵營業裏程總和,票價最低。工程造價約為其他國家工程造價的23。中國的高鐵已經耗盡了中國的速度,創造了中國的奇跡。
我國鐵路軌道的主要原材料是高錳鋼,它是一種具有良好耐磨性和耐磨性的合金鋼,能有效地抵抗衝擊磨損。由於軌道常年暴露在空氣之中,且需要麵對風雨的自然環境,因此軌道鐵鏽一中的普遍問題。為保證列車平穩運行,鐵路部門將定期進行軌道除鏽。
目前鋼軌除鏽主要依靠打磨,激光除鏽機包括手工打磨和使用大型鋼軌除鏽磨床。目前,人工打磨除鏽是鋼軌維修的主要方式,但其勞動強度高,操作困難,工作效率低。大型鋼軌除鏽磨床的除鏽效率高於手工打磨,但除鏽設備的尺寸較大,使用時需要自帶發電機,由牽引機車驅動在鐵路之上運行。
作為受壓構件時,應注意焊管的焊接。

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